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撕碎机轴受损的原因及现状

水泥行业的撕碎机一般提升量较大，高度比较高。撕碎机在运行过程中由于高度较高负荷较大对轴承传动部件的损伤比较严重。同时这种重负载的提升设备有配重机构，运行过程中产生的冲击震动也比较大，现场使用环境恶劣，长期运行过程中，轴承的润滑一旦出现问题将导致卡死现象进而影响轴承的正常转动，发生与轴承位磨损的情况。某企业撕碎机由于内侧密封问题粉尘进入轴承造成尾轮轴两侧轴承位出现不同程度磨损，磨损深度达12.5mm，

由于现场的维修空间比较有限，所以只能采取在线修复的方法，而这类技术多以索雷碳纳米聚合物材料进行维修，该技术操作简单可靠，无需太多辅助设备和工具，具有良好的附着能力和耐冲刷使用效果，是解决撕碎机轴封冲刷磨损的方案。

撕碎机轴封冲刷磨损现场维修步骤如下：

（1）施工前现场需要准备好安全工作电源、角磨机、照明灯等工具。

（2）从撕碎机壳体侧面的观察孔进入撕碎机，确认冲刷部位磨损状态；

（3）首先用角磨机对磨损部位进行打磨处理；

（4）用无水乙醇清洗磨损部位表面去除灰尘等；

（5）调和SD3000材料并涂抹至需要修复部位轴颈表面；

（6）调和SD7400材料对修复部位进行填充修复，直至***轴颈尺寸；

（7）用碘钨灯对修复材料进行加温后固化；

（8）固化完成后开机运行。

在我们使用撕碎机机轴的时候，有时会遇到轴承出现裂纹的情况，那么这是因为什么引起的呢？恒兴隆以四种常见的撕碎机机轴轴承裂纹为例，为大家分析一下具体原因。

一、破损裂纹

轴承安装、拆卸不当，轴承在安装过程中没有必要的工具和辅助工具，用锤子等工具直接敲击轴承，用力过大或者敲击力不均匀均会使轴承的端面、挡边等部位出现裂纹或破损。

二、疲劳裂纹

轴承在安装中的轴颈与轴承的内孔、轴承座与轴承外圆柱面接触不良，滚道受力部位接触不均匀，从而使轴承套圈或滚动体产生裂纹。

运行中应定期测量U2、U3和A。从数据的变化可以判断撕碎机机轴的状况：

①U1应在厂家提供的范围内, 且与历史数据比较不应有较大变化, 否则应检查发电机定转子的情况, 查明原因。

②U2≈U3（正常值）。如U2大于U3（正常值）,则需检查轴接地碳刷接地情况是否良好,在运行中可在前端轴上短时外接接地线接地,再测量U2进行比较。

③U3应接近U2。由于U2与U3的差值表示加在轴承油膜上的电压, 若该电压过大, 将可能导致油膜击穿, 建议该差值不大于4V, 或U3不小于U2的70%。否则应检查轴承对地的绝缘材料运行情况,如表面脏污、绝缘老化等。

④一般情况下, 轴接地碳刷过的电流A为几毫安到几百毫安, 若该值明显增加, 应结合轴电压的测量情况, 检查轴承绝缘情况。